生活中我們總是發(fā)現(xiàn)很多都喜歡亂穿馬路和闖紅燈，我們一直認為這只不過是想節(jié)省時間而已，其實不是的，正確的是心理作用主導人們亂穿馬路和闖紅燈。

　　從心理學的角度看，心理作用主導人們亂穿馬路和闖紅燈，行為的發(fā)生是由動力驅動的，比如亂穿馬路和闖紅燈的驅動力主要是省時、省力——不用繞圈子、不用等綠燈。那么，怎么阻止這一行為的發(fā)生呢?從理論上分析，不外乎兩個方面：一是減少行為的動力，一是增加行為的阻力。

　　過去，相關部門的思路一直是圍繞“增加行為的阻力”展開，最常見的做法我稱之為“嚇唬式宣傳”，也就是重點宣傳亂穿馬路對行人的危害，說白了就是亂穿馬路可能會發(fā)生車禍。

　　我經(jīng)常在小區(qū)宣傳欄里看到類似的宣傳，配上血淋淋的車禍照片。心理作用主導人們亂穿馬路和闖紅燈，最極端的例子是，在某些年的交通安全宣傳周里，上海的某條馬路兩邊的宣傳牌上全部貼滿那些車禍的照片。只是這樣做的人可能完全沒有想到另外一個問題，這些照片其實“少兒不宜”，根本不適宜進行這樣的公眾展覽。

　　結果呢?沒有效果。為什么沒有效果呢?因為日常經(jīng)驗告訴我們，心理作用主導人們亂穿馬路和闖紅燈，亂穿馬路確實有可能發(fā)生車禍，但是發(fā)生車禍的概率很低。這樣的低概率還不足以阻止亂穿馬路行為的發(fā)生。于是就罰款，但是由于眾多原因，罰款這個手段也無法長久實施。

　　這套系統(tǒng)目前已在浦東新區(qū)佳林路、金高路口試用，在適當時間會向全國其他地區(qū)推廣。心理作用主導人們亂穿馬路和闖紅燈，更加厲害的是，這套系統(tǒng)可通過人臉識別技術將監(jiān)控器拍下的畫面與市民身份證管理單位連網(wǎng)運行，把個人不文明行為記錄到誠信檔案中。

　　遠離心理作用主導人們亂穿馬路和闖紅燈，所以說并不是簡單的想節(jié)約時間人們才選擇亂穿馬路和闖紅燈的，看完這個，看起來試試要從心得角度出發(fā)。